В Верховной Раде Украины зарегистрированы законопроекты №8487 и №8488, которые призваны решить проблему машин с иностранной регистрацией в Украине. При формировании стоимости растаможки главную роль будут играть объем двигателя и возраст автомобилей.

Большое количество «евроблях» в Украине уже давно является причиной нареканий, как многих водителей, так и простых граждан. Одни не желают платить большие налоги за растаможку машин с иностранной регистрацией, другие говорят об очередях на границе и указывают на проблемы связанные с безответственностью владельцев таких транспортных средств.

Читайте также: Автомобиль на иностранных номерах – как законно ездить в Украине

В украинском парламенте был зарегистрирован немало законопроектов призванных в тот или иной способ решить проблему или, по меньшей мере, облегчить растаможка таких автомобилей. Активисты даже прибегали к акциям протестов и перекрывали дороги. Однако по разным причинам соответствующие законы так и не принимались.

И вот в отечественном законодательном органе появились два законопроекта, которые должны поставить точку в этом вопросе. Если не будет каких-то сюрпризов, то они имеют все шансы быть принятыми.

Согласно тексту документов предлагается, чтобы при формировании таможенных платежей главную роль играли возраст автомобиля и объем двигателя. Цена транспортного средства также влиять, но в меньшей степени, чем первые два фактора.

Основой расчета акцизного налога на автомобили будут базовые ставки (Бс) для единицы авто: с бензиновым двигателем – 50 евро, с дизельным двигателем – 75 евро, с применением к ним коэффициентов. В общем, размер акциза будет рассчитываться по следующей формуле:

Ап = Бс × Кд × Кв

  • Ап – акцизный налог;
  • Бс – базовая ставка;
  • Кд – коэффициент двигателя, вычисляемый путем деления объема двигателя на 1000;
  • Кв – коэффициент возраста, который соответствует количеству полных календарных лет с года, следующего за годом производства авто, до года определения ставки налога.

К этому еще нужно добавить 20% НДС и 10% ввозной пошлины от стоимости транспортного средства.

Предложенные изменения весьма существенно снижают величину таможенных платежей для бывших в употреблении авто.

Например, сейчас при легализации нового автомобиля с бензиновым двигателем 1600 см3 только акциз составляет 427 евро, при возрасте машины до 5 лет – 2629 евро, а если авто старше 5 лет, то 3906 евро. Для бензинового авто с двигателем 2200 см3 этот платеж составляет уже 587, 3615 и 5370 евро соответственно.

В случае принятия изменений, за новое авто с бензиновым мотором надо будет оплатить лишь 80 или 110 евро акциза при объеме 1,6 л и 2,2 л соответственно. За автомобиль возрастом 5 лет начислят 400 или 550 евро соответственно. Растаможка даже старых 15-летних авто будет обходиться владельцам значительно дешевле – акциз составит 1200 евро (объем двигателя 1,6 л) или 1650 евро (2,2 л).

Нововведения в Налоговый и Таможенный кодексы Украины призваны уменьшить количество старых машин с большими «кубами» и стимулировать приобретение новых авто с небольшими объемами двигателей. По словам инициаторов законопроектов, роль заявленной стоимости будет влиять меньше, поскольку с ней легче всего проводить манипуляции.

Также предлагается отменить запрет на таможенное оформление автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту «Евро-5» и усилить государственный контроль над такими транспортными средствами через новый алгоритм взаимодействия таможенников, полицейских и пограничников благодаря созданию автоматизированной системы обмена информацией. Национальной полиции предоставляется право проверки авто с еврономерами, вводится ряд ограничений на операции с такими машинами и увеличиваются штрафы за нарушение таможенных правил.

Читайте также: Автомобиль из Польши. Где купить и как проверить?

По словам председателя парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нины Южанина, эти законопроекты были согласованы на всех уровнях – с представителями ОО «Автоевросила», профильными министерствами, а также ассоциациями производителей, дилеров и импортеров.

Несмотря на то, что законопроекты были зарегистрированы еще 15 июня, а соавторами являются представители почти всех парламентских фракций, Верховная Рада так и не смогла включить их в повестку дня на этой неделе.

Кроме того, оказалось, что сами тексты не вполне согласованы с активистами сообщества владельцев нерастаможенных авто. В частности активисты добиваются льгот на растаможку для многодетных семей, людей с особыми потребностями, а также для участников боевых действий.

Насколько серьезно настроенные депутаты для решения проблемы авто с иностранными номерами в Украине увидим уже в ближайшее время, когда состоится очередная попытка внести эти законопроекты в повестку дня Верховной Рады Украины.