У Верховній Раді України зареєстровано законопроекти №8487 і №8488, які покликані розв’язати проблему машин з іноземною реєстрацією в Україні. При формуванні вартості розмитнення головну роль відіграватимуть об’єм двигуна та вік автомобілів.

Велика кількість «євроблях» в Україні вже давно є причиною нарікань, як багатьох водіїв, так і простих громадян. Одні не бажають платити великі податки за розмитнення машин з іноземною реєстрацією, інші говорять про черги на кордоні та вказують на проблеми пов’язані з безвідповідальністю власників таких транспортних засобів.

Читайте також: Автомобіль на іноземних номерах - як законно їздити в Україні

В українському парламенті було зареєстровано чимало законопроектів покликаних у той чи інший спосіб вирішити проблему або, щонайменше, полегшити розмитнення таких автомобілів. Активісти навіть вдавалися до акцій протестів та перекривали дороги. Проте через різні причини відповідні закони так і не приймались.

І ось у вітчизняному законодавчому органі появились два законопроекти, які мають поставити крапку у цьому питанні. Якщо не буде якихось сюрпризів, то вони мають всі шанси бути прийнятими.

Відповідно до тексту документів пропонується, щоб при формуванні митних платежів головну роль відігравали вік автомобіля та об'єм двигуна. Ціна транспортного засобу також впливатиме, але у меншій мірі, ніж перші два фактори.

Основою розрахунку акцизного податку на автомобілі будуть базові ставки (Бс) для одиниці авто: з бензиновим двигуном – 50 євро, з дизельним двигуном – 75 євро, із застосуванням до них коефіцієнтів. В загальному, розмір акцизу розраховуватиметься за наступною формулою:

Ап = Бс × Кд × Кв

  • Ап – акцизний податок;
  • Бс – базова ставка;
  • Кд – коефіцієнт двигуна, який вираховується шляхом ділення об'єму двигуна на 1000;
  • Кв – коефіцієнт віку, який відповідає кількості повних календарних років з року, наступного за роком виробництва авто, до року визначення ставки податку.

До цього ще потрібно додати 20% ПДВ та 10% ввізного мита від вартості транспортного засобу.

Запропоновані зміни досить суттєво знижують величину митних платежів для вживаних авто.

Наприклад, зараз при легалізації нового автомобіля з бензиновим двигуном 1600 см3 лише акциз складає 427 євро, при віці машини до 5 років – 2629 євро, а якщо авто старше 5 років, то 3906 євро. Для бензинового авто з двигуном 2200 см3 цей платіж становить уже 587, 3615 та 5370 євро відповідно.

У разі прийняття змін, за нове авто з бензиновим мотором треба буде сплатити лише 80 або 110 євро акцизу при об’ємі 1,6 л та 2,2 л відповідно. За автомобіль віком 5 років нарахують 400 або 550 євро відповідно. Розмитнення навіть старих 15-річних авто обходитиметься власникам значно дешевше – акциз становитиме 1200 євро (об’єм двигуна 1,6 л) або 1650 євро (2,2 л).

Нововведення до Податкового та Митного кодексів України покликані зменшити кількість старих машин з великими «кубами» та стимулювати придбання нових авто з невеликими об’ємами двигунів. За словами ініціаторів законопроектів, роль заявленої вартості впливатиме найменше, оскільки з нею найлегше проводити маніпуляції.

Також пропонується скасувати заборону на митне оформлення автомобілів, що не відповідають екологічному стандарту «Євро-5» та посилити державний контроль за такими транспортними засобами через новий алгоритм взаємодії митників, поліцейських та прикордонників завдяки створенню автоматизованої системи обміну інформацією. Національній поліції надається право перевірки авто з єврономерами, вводиться низка обмежень на операції з такими машинами та збільшуються штрафи за порушення митних правил.

Читайте також: Автомобіль з Польщі. Де купити і як перевірити?

За словами голови парламентського комітету з питань податкової та митної політики Ніни Южаніної, ці законопроекти були погоджені на всіх рівнях – з представниками ГО «Автоєвросила», профільними міністерствами, а також асоціаціями виробників, дилерів та імпортерів.

Незважаючи на те, що законопроекти були зареєстровані ще 15 червня, а співавторами є представники майже всіх парламентських фракцій, Верховна Рада так і не спромоглась включити їх у порядок денний на цьому тижні.

Крім того, виявилось, що самі тексти не повністю узгоджені з активістами спільноти власників нерозмитнених авто. Зокрема активісти домагаються пільг на розмитнення для багатодітних сімей, людей з особливими потребами, а також для учасників бойових дій.

Наскільки серйозно налаштовані депутати для вирішення проблеми авто з іноземними номерами в Україні побачимо уже найближчим часом, коли відбудеться чергова спроба внести ці законопроекти на порядок денний Верховної Ради України.