Україна ініціювала відновлення пасажирського залізничного сполучення з українського міста Хирів до польського Загуж.

Про це повідомив голова Львівської обласної ради Олександр Ганущин у своєму блозі на сайті zaxid.net.

Відповідні звернення з проханням у сприянні запуску регулярних пасажирських перевезень за маршрутом «Хирів-Загуж» були надіслані до польського міністра інфраструктури, профільного комітету Сейму, а також керівництва Підкарпатського воєводства. Також це питання планується підняти на засіданні міжпарламентської комісії «Україна-Польща», яке відбудеться наступного тижня у Варшаві.

Запуск регулярного сполучення покращить економічний потенціал та туристичну привабливість прикордонних районів, а також сприятиме розвантаженню сусідніх пунктів пропуску.

Наразі потяги зможуть перетинати кордон у пункті пропуску «Смільниця-Кросцєнко». Проте згодом, після відкриття переходу Нижанковичі-Мальховіце, цей маршрут планують продовжити в напрямку Добромиль-Нижанковичі-Перемишль. Варто зауважити, що на ремонт колії Перемишиль-Нижанковичі поляки готові виділити 40 млн злотих.

Українська сторона сподівається, що поляки виділять необхідний рухомий склад, адже на цій ділянці збереглася колія європейського стандарту (1435 мм).

У швидкому вирішенні питань, які стосуються тарифів та проведення перевірки митниками та прикордонниками, Олександр Ганущак не сумнівається і посилається на позитивний досвід у випадку з потягом Київ-Львів-Перемишль.

Читайте також: Поїзди до Польщі: розклад руху та ціни на квитки у 2019 році

Нагадаємо, залізничне сполучення між прикордонними містами Львівщини та Підкарпатського воєводства існувало до 2010 року. Проте було припинено через незадовільний стан рухомого складу, постійні проблеми під час проходження контрольно-пропускних процедур та контрабанду.

Майже два роки тому громадські активісти вже випробували маршрут Загуж-Хирів. Тоді тестовий заїзд виконали на рейковому автобусі серії 810, що належить польській компанії SKPL.

Зауважимо, що зараз на українсько-польському кордоні діє 8 автомобільних, 1 пішохідний та 7 залізничних пунктів пропуску. Цього явно недостатньо, адже через зростання туристичного руху та збільшення трудової міграції, навантаження на них постійно зростає. Така ситуація значно загострює основні проблеми пунктів пропуску на кордоні з Польщею.