Зарплаты профессиональных водителей грузовиков в Польше растут рекордными темпами, однако это не спасает отрасль от острого дефицита кадров.

Согласно последнему отчету Фонда Truckers Life, в 2025 году средняя зарплата водителей грузовиков достигла 9 000 злотых нетто. За последние два года средний уровень оплаты труда вырос более чем на 13%.

Наивысшие доходы получают водители грузовиков и автопоездов – медианная зарплата составляет 9 000 злотых «на руки», а средняя – 8 891,66 злотых. Водители автобусов зарабатывают несколько меньше: медиана – 7 000 злотых, средняя – 6 978,07 злотых. В крупных компаниях, где работает более 250 человек, медианная зарплата достигает 10 000 злотых нетто.

При этом уровень доходов почти не зависит от возраста. Молодые водители до 25 лет, а также сотрудники в возрасте 31–40 и 41–50 лет могут рассчитывать на медиану 9 000 злотых. Немного меньше – 8 500 злотых – зарабатывают водители в возрасте 25–30 лет и старше 50 лет.

Стаж работы также не оказывает существенного влияния: новички с опытом до года получают в среднем 8 000 злотых, а те, кто работает более двух лет, – 9 000 злотых.

Читайте также: Рабочие профессии в Польше – актуальные вакансии и зарплаты

Несмотря на относительно высокие зарплаты и стабильные условия трудоустройства (94% водителей работают по трудовым договорам, 4% – как самозанятые, еще 2% – по договорам поручения), уровень удовлетворенности оплатой остается низким.

Более 60% опрошенных недовольны своей зарплатой, а 59% в 2025 году не получили повышения. Более того, 15% водителей сейчас зарабатывают меньше, чем год назад.

Транспортная отрасль Польши переживает серьезный кадровый кризис. По оценкам экспертов, не хватает от 100 000 до 200 000 водителей. Средний возраст работников превышает 50 лет, а более половины из них регулярно задумываются о смене работы или полном уходе из профессии.

Авторы отчета подчеркивают: проблема заключается не только в зарплатах. Среди ключевых вызовов – отсутствие безопасных парковочных зон, надлежащих санитарных условий и предсказуемой организации труда.

Особое внимание в отчете уделено системе периодического обучения водителей. Эксперты считают ее чрезмерно формальной и не соответствующей реальным потребностям рынка. Программы не успевают за быстрыми правовыми и технологическими изменениями, что усложняет работу в отрасли, которая стремительно развивается.

Напомним, по оценкам экспертов, в 2026 году в Польше будет остро ощущаться потребность в специалистах по 17 профессиям. Среди них – электрики, инженеры-энергетики, водители автобусов, грузовиков и тракторов с прицепом, врачи, медсестры и акушерки и другие.

Источник: RMF24