Новый проект постановления о создании зоны чистого транспорта в Кракове предусматривает ограничение для водителей из других городов в июле 2025 года, а для жителей Кракова – в 2030 году.

Управление общественного транспорта (ZTP) в Кракове опубликовало новый проект постановления, которое будет регулировать деятельность Зоны чистого транспорта (Strefy Czystego Transportu – SCT) в городе.

Ключевые условия деятельности новой зоны чистого транспорта в Кракове

Территория SCT

Территория зоны чистого транспорта будет охватывать почти весь Краков, но с исключениями, позволяющими доступ к некоторым больницам или объездной дороге, а также районы к востоку от скоростной дороги S7.

план зоны чистого транспорта в Кракове

Срок введения ограничений SCT

  • с 1 июля 2025 года – для всех, кто не имеет прописки в Кракове
  • с 1 июля 2030 года – для жителей Кракова

Требования к транспорту

Допуск в SCT получит легковой транспорт, отвечающий базовым требованиям:

  • авто с бензиновым двигателем (включая LPG) – по крайней мере 2005 год выпуска или стандарт выбросов не ниже EURO 4
  • авто с дизельным двигателем – минимум 2014 год выпуска или соответствие стандарту Евро 6.

С 1 июля 2030 года будут ужесточены требования к дизельным двигателям: минимальный год производства 2018 или стандарт выбросов Euro 6dT.

Плата за въезд в SCT Кракова

Для транспортных средств из-за пределов Кракова, не отвечающих требованиям, будет введен переходный период до 30 июня 2028 года.

До этого времени въезд таких транспортных средств будет возможен после сбора за выбросы: 2,50 злотых в час, абонплата 20 злотых в день или 500 злотых в месяц.

Варианты идентификации авто

Новое предложение предусматривает два способа автоматической проверки, имеет ли транспортное средство право ездить на SCT:

  • на основе данных, содержащихся в Центральном реестре транспортных средств (CEP) – это решение будет означать, что владельцам большинства транспортных средств не придется обращаться в офис для подтверждения авторизации.
  • разрешений на основе данных, предоставленных владельцем транспортного средства в мэрию – это будет касаться транспортных средств, которые смогут ездить в SCT на основе специальных разрешений (например, принадлежащий жителю автомобиль или автомобиль лица с ограниченными возможностями передвижения). После регистрации и верификации такие автомобили не будут останавливать для проверки.

Исключения для SCT в Кракове

Вместе с тем планируют ввести исключения из ограничений:

  • людей с ограниченными возможностями;
  • спецавтомобилей при регистрации в базе данных мэрии;
  • ретроавтомобилей (максимум 50 дней в году);
  • авто некоммерческих организаций, работающих в Кракове и служебных транспортных средств важных государственных учреждений (исключение будет действовать до 30 июня 2028)

Читайте также: В Польше введены новые наклейки для авто в зонах чистого транспорта

Реакция общества

Проект уже попал под критику как местных политиков, так и общественных активистов, которые считают его очень радикальным и слишком ограничивающим права граждан.

В частности, много споров вызвало положение, что фактически запретит въезд в Краков жителям смежных гмин, работающих в городе.

Общественные деятели поддерживают постепенное и раздельное введение запрета на въезд в SCT, но возмущаются самим фактом запланированного сбора за выбросы в городе для водителей из-за пределов Кракова, не отвечающих требованиям. При этом акцентируется внимание на том, что это фактически торговля здоровьем жителей города.

Кроме того, они хотят видеть в постановлении решение вопроса об утилизации автомобилей и компенсации тем, кто решил заменить старые транспортные средства.

Учтите, что замечания к новому проекту постановления по SCT можно подавать в ZTP до 10 января 2025 года. После их разработки проект в январе будет представлен в городской совет, второе чтение и голосование пройдут в феврале.

Напомним, что это уже не первая попытка ввести Зону Чистого Транспорта в Кракове. Предыдущее решение о ее внедрении было отменено в начале этого года.

Вместе с тем зона чистого транспорта уже действует в Варшаве.

Следует добавить, что 12 декабря Анджей Дуда подписал поправку к Закону об электромобильности и альтернативных видах топлива. Предполагается, что в городах с населением более 100 тысяч должны будут ввести SCT, если в воздухе будет превышен допустимый уровень диоксида азота (NO2). Им придется покупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов.