Новий проект постанови про створення зони чистого транспорту в Кракові передбачає запровадження обмежень для водіїв з інших міст у липні 2025 року, а для мешканців Кракова – у 2030 році.

Управління громадського транспорту (ZTP) у Кракові опублікувало новий проект постанови яка регулюватиме діяльність Зони чистого транспорту (Strefy Czystego Transportu – SCT) у місті.

Ключові умови діяльності нової Зони чистого транспорту у Кракові

Територія SCT

Територія зони чистого транспорту охоплюватиме майже весь Краків, але з винятками, які дозволяють доступ до деяких лікарень або об’їзної дороги, а також райони на схід від швидкісної дороги S7.

план зони чистого транспорту в Кракові

Термін запровадження обмежень SCT

  • з 1 липня 2025 року – для всіх, хто не має прописки у Кракові
  • з 1 липня 2030 року – для мешканців Кракова

Вимоги до транспорту

Допуск в SCT отримає легковий транспорт, який відповідають базовим вимогам:

  • авто з бензиновим двигуном (включаючи LPG) – принаймні 2005 рік випуску або стандарт викидів не нижче EURO 4
  • авто з дизельним двигуном – мінімум 2014 рік випуску або відповідність стандарту Євро 6.

З 1 липня 2030 року будуть посилені вимоги до дизельних двигунів: мінімальний рік виробництва 2018 або стандарт викидів Euro 6dT.

Плата за вїзд у SCT Кракова

Для транспортних засобів з-за меж Кракова, які не відповідають вимогам, буде запроваджено перехідний період до 30 червня 2028 року.

До цього часу в’їзд таких транспортних засобів буде можливий після сплати збору за викиди: 2,50 злотих за годину, абонплата 20 злотих на день або 500 злотих на місяць.

Варіанти ідентифікації авто

Нова пропозиція передбачає два способи автоматиної перевірки того, чи має транспортний засіб право їздити на SCT:

  • на основі даних, що містяться в Центральному реєстрі транспортних засобів (CEP) – це рішення означатиме, що власникам більшості транспортних засобів не доведеться звертатися до офісу для підтвердження авторизації.
  • дозволів на основі даних, наданих власником транспортного засобу в мерію – це буде стосуватися транспортних засобів, які зможуть їздити в SCT на основі спеціальних дозволів (наприклад, автомобіль, що належить жителю, або автомобіль особи з обмеженими можливостями пересування). Після реєстрації та верифікації такі автомобілі не будуть зупиняти для перевірки.

Винятки для SCT у Кракові

Разом з тим планують запровадити винятки з обмежень для:

  • людей з обмеженими можливостями
  • спецавтомобілів за умови реєстрації в базі даних мерії
  • ретроавтомобілів (максимум 50 днів на рік)
  • авто некомерційних організацій, що працюють у Кракові і службових транспортних засобів важливих державних установ (виняток діятиме до 30 червня 2028 року)

Читайте також: У Польщі запровадили нові наклейки для авто в зонах чистого транспорту

Реакція суспільства

Проект вже попав під критику як місцевих політиків так і громадських активістів, які вважають його дуже радикальним і таким що занадто обмежують права громадян.

Зокрема, багато суперечок викликало положення, що фактично заборонить в'їзд до Кракова мешканцям суміжних гмін, які працюють в місті.

Громадські діячі підтримують поступове та роздільне впровадження заборони на в'їзд у SCT, але обурюються самим фактом запланованого збору за викиди в місті для водіїв з-за меж Кракова, які не відповідають вимогам. При цьому акцентують увагу на тому, що це фактично торгівля здоров'ям мешканців міста.

Крім того, вони хочуть бачити у постанові вирішення питання утилізації автомобілів і компенсації тим, хто вирішив замінити старі транспортні засоби.

Врахуйте, що зауваження до нового проекту постанови щодо SCT можна подавати в ZTP до 10 січня 2025 року. Після їх опрацювання проект у січні буде поданий до міської ради, друге читання та голосування відбудуться у лютому.

Нагадаємо, що це вже не перша спроба запровадити Зону Чистого Транспорту у Кракові. Попереднє рішення щодо її запровадження скасували на початку цього року.

Разом з тим, зона чистого транспорту вже діє у Варшаві.

Варто додати, що 12 грудня Анджей Дуда підписав поправку до Закону про електромобільність та альтернативні види палива. Передбачається, що у міста з населенням понад 100 тисяч повинні будуть запровадити SCT, якщо в повітрі буде перевищено допустимий рівень діоксиду азоту (NO2). Їм також доведеться купувати лише автобуси з нульовим рівнем викидів.