Протягом другої половини жовтня 2016 року на пропускних пунктах, що розташовані вздовж україно-польського кордону, спостерігалось різке збільшення черг автомобілів. Часто в чергах до них перебувало більше 1000 автомобілів. Наприклад, станом на 22:00 23 жовтня в пунктах пропуску на кордоні з Польщею перебувало 1320 автомобілів (за даними Держприкордонслужби у Фейсбуку).

Багато громадян обурювалось такими чергами і справедливо висловлювали претензії до митної та прикордонної служб з вимогою пришвидшити оформлення документів, зменшити час проходження прикордонного контролю та навести порядок в чергах, щоб унеможливити зловживання зі сторони недобросовісних громадян.

Офіційні органи України довго відмовчувались і лише в неділю на сайті Державної прикордонної служби появилась перша реакція, наразі єдина.

Із пояснень прикордонників випливає, що головною причиною таких черг є збільшення потоку автомобілів через українсько-польський кордон з 6 млн. 19 тис. транспортних засобів у 2013 році до 4 млн. 843 тис. протягом 8 місяців 2016 року, що на 6% більше, ніж за аналогічний період 2015 року. Саме тому «переважна більшість пунктів пропуску (особливо на кордоні з ЄС) працюють із значним перевантаженням», повідомляє ДПС.

При цьому вони відзначають, що на учасників МПР та водіїв автомобілів з іноземною реєстрацією припадає 85-90% від загальної кількості осіб, що перетинають західний кордон України.

Заради справедливості хочемо повідомити, проектна пропускна здатність основних шести митних переходів на кордоні з Польщею у Львівській області з нашої сторони становить 335 автомобілів за годину (Смільниця – 42, Шегині – 67, Краківець – 71, Грушів – 42, Рава-Руська – 71, Угринів – 42) або 8 040 одиниць транспорту за добу. З іншого боку, водії, які часто їздять до Польщі через різні КПП, повідомили нам, що пункти пропуску, в середньому, працюють на 60-70% своїх проектних можливостей. Хоча в пікові моменти пропускають і 120-150 % від норми, що доводить просту істину «хочеш працювати – знайдеш як, а не хочеш – знайдеш сотню причин чому ні».

За поточним станом черг на пунктах пропуску можна спостерігати на сторінці Черги на кордоні. Веб-камери ON-LINE.

Фактично Держприкордонслужба України знімає з себе будь-яку відповідальність за ситуацію, що склалась на КПП вздовж українсько-польського кордону, та перекладає її на Міністерство інфраструктури України, Львівську ОДА, управління Національної поліції у Львівській області, Державну фіскальну службу і підпорядковану їй Львівську митницю.

Варто зазначити, що пропозиції, які висувають прикордонники, не такі вже і нові. Мова йде про розбудову (реконструкцію) або ремонт і технічне переоснащення діючих митних переходів та ремонт доріг між пунктами пропуску. Останнє дозволило б громадянам оперативно міняти місце перетину кордону.

Нещодавно ми уже писали про намір розмежувати смуги руху транспортних засобів на під’їздах до пунктів пропуску «Рава-Руська» та «Краківець». Проте, як бачимо, до цих пір йдуть наради, перемови, узгодження, а люди й далі витрачають багато часу і нервів в кілометрових чергах.

Нагадаємо, що наступного року має розпочатись будівництво нового міжнародного пункту пропуску «Нижанковичі-Мальховіце», який, після запуску, суттєво розвантажить два найближчі переходи Смільниця-Кросценко та Шегині-Медика.