В крупных польских городах активно готовятся к внедрению экологических зон. В них будет ограничен или полностью запрещен въезд старым бензиновым и дизельным автомобилем, наиболее загрязняющим воздух.

Со следующего года в Польше вступит в силу обновленный закон об электромобильности. Он позволит создавать зоны чистого транспорта (ЗЧТ) в городах с высоким уровнем выброса вредных газов.

Например, в Кракове такая зона будет охватывать все привлекательные для туристов районы: Старый город, Казимеж, Клепаж, Новый Свят и Старое Подгуже.

Введение ограничений для транспортных средств будет производиться в пять этапов:

  • с 1 января 2023 года – в экологическую зону будет ограничен въезд бензиновым и дизельным автомобилям, не соответствующим стандарту выбросов Евро 3 или выше (все регистрировавшиеся после 2001 года);
  • с 1 января 2024 года – минимальными требованиями для въезда в зону будет соответствие бензиновых машин нормам Евро 3, а дизельных - Евро 4 (то есть зарегистрированные с января 2006);
  • с 1 июля 2025 года – ограничение для бензиновых авто останется на уровне Евро 3, но для дизельных вырастет до Евро 5 (дата регистрации с января 2011 г.).
  • с 1 января 2027 года – от бензиновых автомобилей потребуют соответствие Евро 4, а от дизельных — Евро 6 (регистрация с сентября 2015 года);
  • с 1 июля 2028 года – в зону чистого транспорта Кракова можно будет въехать транспорта с бензиновым двигателем, который соответствует минимум стандарту Евро 5, или с дизельным – автомобили с Евро 6;
  • с 1 января 2030 года – право свободного заезда в краковскую ЗЧТ будут иметь авто на бензине, соответствующем по крайней мере стандарту Евро 5, или дизелю, соответствующему стандарту Евро 6d (регистрация с сентября 2019 г.).

Ограничения не будут касаться жителей зоны, а также предпринимателей, ведущих бизнес на ее территории. Также в историческую часть города будет разрешен въезд ретро-автомобилей со специальным разрешением от мэрии Кракова.

Вместе с тем, для этих категорий водителей предусмотрены бонусы за добровольный отказ от "вредных" авто. Те, кто решит снять транспортное средство с учета до 1 января 2024 года, получат одно из трех возможных поощрений:

  • бесплатный билет на проезд в общественном транспорте города на 24 месяца;
  • доплата за электровелосипед или грузовой велосипед в размере 2500 злотых;
  • возможность бесплатной аренды электровелосипеда на 24 месяца.

Напомним, что три года назад Краков уже вводил зону чистого транспорта. Однако эксперимент закончился провалом, поскольку количество автомобилей, отвечавших установленным на то время требованиям, было незначительным. Нынешние нормы более мягкие, что позволит большинству людей постепенно отказаться от подержанных машин.

Читайте также: Украинское водительское удостоверение в Польше можно не обменивать до конца года

"Королевский" город не единственный, где власти хотят создать чистую транспортную зону. Над подобным решением работает и Варшава.

"Думаю, к концу этого года мы будем готовы представить план внедрения зоны чистого транспорта. К концу следующего года пилотное внедрение этой зоны, а к концу 2025 года полно", – заявил директор Управления дорожного движения Тамас Домби.

Создать ее планируют в районе, который находится к северу от al. Jerozolimskich и ограниченный улицей Nowy Świat с одной стороны и рекой Висла с другой. Над северной границей сейчас размышляют, но вероятнее всего она будет простираться вплоть до Рынка Старого Города в исторической части.

По словам чиновника, 17% ездящих по Варшаве легковых автомобилей, отвечают требованиям Евро 3 или ниже. Вместе с тем именно эта группа транспорта выделяет наибольшее загрязнение – 37% выбросов оксидов азота и 52% пыли.

Замеры показывают, что выбросы вредных газов увеличиваются с возрастом. При этом дизельные автомобили выделяют загрязняющих веществ в 4-11 раз больше, чем бензиновые транспортные средства аналогичного возраста и категории.

"Город хочет, чтобы к нему не заезжали самые ядовитые дизельные автомобили. Мы, безусловно, говорим об ограничениях на все автомобили этого типа, выпущенные до 2005 года", – сказал Михал Ольшевский, вице-мэр Варшавы.

Для разработки и общественного обсуждения проекта зоны чистого транспорта в польской столице был запущен специальный сайт sctwarszawa.pl, где можно получить необходимую информацию и высказать свои пожелания на данную тему.

В будущем "экологически чистые" районы появятся также в Быдгоще, Вроцлаве, Люблине и Познани. Такие действия власти польских городов будут способствовать революции на автомобильном рынке – особенно на вторичном, ведь собственники старых авто захотят избавится от них с максимальной пользой.

Стоит отметить, что Украина упростила растаможку автомобилей для физических лиц во время войны.

За нарушение правил въезда в зону чистого транспорта законодательством установлен штраф в размере 500 злотых.