У великих польських містах активно готуються до запровадження екологічних зон. У них буде обмежено або повністю заборонено в'їзд старим бензиновим та дизельним авто, які найбільше забруднюють повітря.

З наступного року у Польщі набере чинності оновлений закон про електромобільність. Він надасть змогу створювати "зони чистого транспорту" (ЗЧТ) у містах з високим рівнем викиду шкідливих газів.

Наприклад, у Кракові така зона охоплюватиме всі найпривабливіші для туристів райони: Старе місто, Казімєж, Клепаж, Новий Свят і Старе Підгуже.

Введення обмежень для транспортних засобів буде здійснюватися у п’ять етапів:

  • з 1 січня 2023 року – в екологічну зону буде обмежено в'їзд бензиновим та дизельним автомобілям, які не відповідають стандарту викидів Євро 3 або вище (всі які реєструвались після 2001 ррку);
  • з 1 січня 2024 року – мінімальними вимогами для в'їзду у зону буде відповідність бензинових машин нормам Євро 3, а дизельних – Євро 4 (тобто зареєстровані з січня 2006 року);
  • з 1 липня 2025 року – обмеження для бензинових авто залишиться на рівні Євро 3, але для дизельних зросте до Євро 5 (дата реєстрації з січня 2011 р.).
  • з 1 січня 2027 року – від бензинових автомобілів, вимагатимуть відповідність Євро 4, а від дизельних — Євро 6 (реєстрація з вересня 2015 року);
  • з 1 липня 2028 року – у зону чистого транспорту Кракова можна буде в’їхати транспорту з бензиновим двигуном, який відповідає щонайменше стандарту Євро 5, або з дизельним – автомобілі з Євро 6;
  • з 1 січня 2030 року – право вільного заїзду у краківську ЗЧТ матимуть авто на бензині, що відповідає принаймні стандарту Євро 5, або дизелю, який відповідає стандарту Євро 6d ( реєстрація з вересня 2019 р.).

Обмеження не стосуватимуться мешканців зони, а також підприємців, які ведуть бізнес на її території. Також в історичну частину міста буде дозволено в'їзд ретро-автомобілів зі спеціальним дозволом від мерії Кракова.

Разом з тим, для цих категорій водіїв передбачено бонуси за добровільну відмову від "шкідливих" авто. Ті, хто вирішить зняти транспортний засіб з обліку до 1 січня 2024 року, отримають одне з трьох можливих заохочень:

  • безкоштовний квиток на проїзд у громадському транспорті міста на 24 місяці;
  • доплата за електровелосипед або вантажний велосипед у розмірі 2500 злотих;
  • можливість безкоштовної оренди електровелосипеда на 24 місяці.

Нагадаємо, що три роки тому Краків вже запроваджував зону чистого транспорту. Проте експеримент закінчився провалом, оскільки кількість автомобілів, які відповідали встановленим на той час вимогам, була незначною. Теперішні норми більш "м'які", що дозволить більшості людей поступово відмовитись від старих машин.

Читайте також: Українське посвідчення водія у Польщі можна не обмінювати до кінця року

"Королівське" місто не єдине де влада хоче створити чисту транспортну зону. Над таким рішенням працює і Варшава.

"Думаю, до кінця цього року ми будемо готові представити план впровадження зони чистого транспорту. До кінця наступного року пілотне впровадження цієї зони, а до кінця 2025 року повне", – заявив директор Управління дорожнього руху Тамас Домбі.

Наразі її хочуть створити в районі, який знаходиться на північ від al. Jerozolimskich та обмежений вулицею Nowy Świat з однієї сторони та річкою Вісла з іншої. На північною межею наразі роздумують, але найймовірніше вона простягатиметься аж до Ринку Старого Міста в історичний частині.

За словами чиновника, 17% легкових автомобілів, що їздять по Варшаві, відповідають вимогам Євро 3 або нижче. Разом з тим, саме ця група транспорту виділяє найбільше забруднення – 37% викидів оксидів азоту і 52% пилу.

Заміри показують, що викиди шкідливих газів збільшуються із віком транспортних засобів. При цьому, дизельні автомобілі виділяють забруднюючих речовин у 4-11 разів більше, ніж бензинові транспортні засоби аналогічного віку та категорії.

"Місто хоче, щоб до нього не заїжджали найотруйніші дизельні автомобілі. Ми, безумовно, говоримо про обмеження на всі автомобілі цього типу, випущені до 2005 року", – сказав Міхал Ольшевський, віце-мер Варшави.

Для розробки та громадського обговорення проекту зони чистого транспорту у польській столиці навіть було запущено спеціальний сайт sctwarszawa.pl, де можна отримати необхідну інформацію та висловити свої побажання на дану тему.

У майбутньому "екологічно чисті" райони з'являться також у Бидгощі, Вроцлаві, Любліні та Познані. Такі дії влади польських міст сприятимуть справжній революції на автомобільному ринку – особливо на вторинному, адже власники страрих авто захочуть позбавитись від них з максимальною вигодою для себе.

Варто зазначити, що Україна спростила розмитнення автомобілів для фізичних осіб на час війни.

За порушення правил в'їзду в зону чистого транспорту законодавством встановлено штраф у розмірі 500 злотих.