Тривають проектні роботи щодо будівництва чотирьох колій європейського зразка, які будуть вести з території Євросоюзу до чотирьох найбільших транспортних хабів на заході України. Наступні етапи розбудови євроколії передбачають її прокладення через всю територію країни.

В Україні та країнах ЄС є різна ширина колій: 1520 мм та 1435 мм відповідно. Саме це є основною причиною обмеженої кількості міжнародних залізничних маршрутів з української території.

Для прикладу, щоб Укрзалізниця могла здійснювати рейси до Перемишля чи Холма, на польську сторону завели широку колію.

Нещодавно Єврокомісія та Європейський інвестиційний банк дійшли висновку, що суттєво покращити залізничне сполучення з Україною допоможе побудова євроколії з Катовіце чи Кракова до Львова.

Це буде перший крок інтеграції української залізничної системи в європейську, який суттєво допоможе післявоєнній розбудові України. Далі євроколію буде доцільно розвивати паралельну до колії шириною 1520 мм .

Читайте також: Розклад руху поїздів між Україною і Польщею під час війни

Важливо, що зараз відбувається проектування окремих ділянок на українській території, які матимуть колію 1435 мм. Зокрема, вона повинна з'явитися на відрізках:

  • Ковель – Ягодин (за підтримки ЄІБ);
  • Рава-Руська – Брюховичі/Львів (ЄС);
  • Мостиська – Скнилів (держбюджет);
  • Чоп – Ужгород (держбюджет, CEF).

Фінансування на їх будівництво планують отримати з фондів ЄС.

Зауважимо, що Україна та Польща домовилися про будівництво високошвидкісної залізниці ще на початку року.

залізниця

 

Раніше повідомили, що польський перевізник SKPL планує пасажрські перевезення з Варшави до Рава-Руської. Дозвіл на їх здійснення вже отримали.

До слова, у Молдові колія також ширша за європейську. Щоб інтегрувати цю країну в ЄС, Єврокомісія пропонує побудувати євроколію з Кишинева до Ясс у Румунії.


Джерело: Європейська комісія