Вартість проїзду автострадою А4 на ділянці Краків-Катовіце зросте на 20%.

Про це повідомила компанія Stalexport, яка управляє ділянкою A4 Краків-Катовіце на правах концесії.

Починаючи з 1 жовтня 2020 року, ставка плати за проїзд мотоциклів та автомобілів з двома осями (категорія 1) зросте до 6 і 12 злотих відповідно на кожному з двох пунктів збору оплат (ПЗО), тобто в Мисловицях та Баліце.

Таким чином, подорож всією ділянкою коштуватиме водіям легкових автомобілів 24 злотих, а не 20 злотих (як зараз), а мотоциклістам – 12 замість 10 злотих.

При цьому зберігається спеціальна знижка для водіїв легкових автомобілів, які використовують автоматичні методи платежів, такі як A4Go, Telepass та додатки Autopay або SkyCash.

Вони зможуть платити на понад 30% менше – 8 злотих за кожну браму, тобто на 4 злотих менше, ніж ті, хто платить готівкою або карткою. Це означає, що плата за проїзд по всій ділянці для них становитиме не 24, а 16 злотих.

Зауважимо, що такий спосіб дуже вигідний та простий. Він не лише зменшує витрати, але й дозволяє значно швидше проходити через пункти збору оплат – на них можна навіть не зупинятися.

Для цього на спеціальних воротах ПЗО встановлено камери, які розпізнають збережений в системі реєстраційний номер (необхідна одноразова реєстрація), і бар’єр автоматично відкривається. При цьому плата стягуватиметься з платіжної картки, приєднаної до системи, або зменшуватиметься кількість поїздок в куплених пакетах.

Читайте також: Платні дороги в Польщі. Де знаходяться та вартість проїзду

Зверніть увагу! Водії, які застосовують передплачену форму електронної системи оплат A4Go, можуть до 30 вересня цього року придбати необхідну їм кількість поїздок на автостраді А4 Катовіце-Краків за поточною ціною 7 злотих і використовувати їх протягом наступних двох років.

Натомість акція для користувачів SkyCash, за якою їм відшкодовувалася вартість кожної десятої поїздки, триватиме лише до кінця вересня.

Зауважимо, що Генеральна дирекція доріг (GDDKiA) свого часу закликала не підвищувати ставки за проїзд, вказуючи на їх і так високий рівень. Проте компанія Stalexport Autostrada Małopolska проігнорувала це прохання (має право за концесійною угодою), мотивуючи необхідність такого кроку зростанням зарплат, експлуатаційних та інших витрат, пов’язаних з обслуговуванням зазначеної ділянки автомагістралі A4.