До блокування українського кордону приєднаються польські аграрії.

Уже понад два тижні триває блокада польськими далекобійниками трьох пунктів пропуску на кордоні з Україною, організований "Комітетом захисту перевізників і роботодавців у сфері транспорту" (Komitet Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu).

Мітингарі фактично не пропускають вантажівки через найбільш популярні "Ягодин – Дорогуськ", "Краківець – Корчова" та "Рава Руська – Гребенне". Запланована тривалість акції протесту – до 3 січня.

І ось тепер до них вирішили приєднатися польські фермери з організації "Підкарпатське обмануте село" (Podkarpacka Oszukana Wieś).

Як повідомили аграрії на своїй сторінці у Facebook їхній протест розпочнеться 23 листопада перед пунктом пропуску "Медика – Шегині" о 9:00.

Вони теж мають намір блокувати рух тільки вантажівок, пропускаючи рейсові автобуси та легковий транспорт.

Очевидно, це і є анонсоване минулого тижня розширення акції протесту.

Таким чином для вантажного транспорту буде перекрито всі чотири великі пункти пропуску на українсько-польському кордоні.

І хоча точна кількість учасників протесту наразі невідома, проте за інформацією агенції Bloomberg, їх буде близько 100 осіб.

У такому випадку це буде найбільш чисельна група протестувальників, адже інші пункти пропуску блокують по 10-15 далекобійників.

До слова, речник ДПСУ Андрій Демченко сьогодні повідомив, що у чергах зараз перебуває близько 4000 вантажівок. Зокрема, перед:

  • "Ягодин-Дорогуськ" – їх 900,
  • "Рава Руська-Гребенне" – 600,
  • "Краківець-Корчова" – 1200,
  • "Шегині-Медика" – 1300.

Нагадаємо, польські перевізники скаржаться на недобросовісну конкуренцію зі сторони українських водіїв, що виникла внаслідок лібералізації правил для українських компаній зі сторони ЄС після початку російської  агресії.

Як наслідок, вони вимагають повернення до системи дозволів для українських перевізників та створення більш жорстких правил для іноземців в рамках Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ). Крім того, мітингарі хочуть домогтися створення окремих черг для фур на номерах країн ЄС та для порожніх вантажівок, а також отримати доступ до української системи "Шлях".

Разом з тим, українські перевізники та польські юристи вказують на неправомірність та подекуди абсурдність вимог, а тому готують позови проти страйкарів, щоб змусити їх відшкодувати збитки за простій вантажівок.